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Jeudi 7 août 2008

Par Kim Sengupta | Le gouvernement élabore des plans à l'avion de « bourdon touché par utilisation » actuellement déployé en Irak et en Afghanistan aux opérations de police d'anti-terrorisme et d'aide en Grande-Bretagne.

 

Le mod effectue la recherche et le développement pour permettre aux avions d'espion, qui sont équipés de l'équipement de surveillance fortement sophistiqué qui leur permet de dépister secrètement et la photographie suspecte sans leur connaissance, d'être déployé dans un délai de trois ans.

Les plans ont été soutenus par la Chambre des Communes le comité de défense mais ont attiré la critique des militants de libertés civiles préoccupés par les implications de la surveillance secrète des civils.

Le véhicule aérien non-piloté (UAV) peut obtenir des images claires tout en volant jusqu'à à 50,000ft. Si les ministres donnent à l'arrangement le signal de départ le R-U sera parmi les premiers pays pour employer UAVs pour surveiller ses propres citoyens.

Les militaires israéliens les actionnent les villes palestiniennes d'excédent telles que Gaza et Ramallah, alors que les coutumes des USA et l'agence de protection de frontière les vole au-dessus de la frontière mexicaine pour détecter les migrants illégaux le long des itinéraires indiqués.

Gareth Crossman, directeur de la politique à la liberté de surveillance de droits civiques, a dit : « La question n'est pas tellement au sujet de la technologie mais ce qu'on fait avec lui. Nous avons des lois tout à fait définies au sujet d'où CCTV peut être employé mais naturellement avec UAVs que vous avez une capacité beaucoup plus grande de recueillir le matériel dans les espaces privés et ceci mènerait à concerner. »

Il a ajouté : « S'ils sont employés pour planer simplement pour obtenir l'information aléatoire puis qui serait évidemment une question de souci et d'une question de liberté civile. »

UAVs sont actuellement limités aux installations militaires en plaine de Salisbury en raison des règlements les interdisant d'employer le même cubage que l'avion civil. Cependant, un consortium commercial mené par des systèmes de BAE fournira les mesures de sécurité nécessaires pour les avions pour voler au-dessus du R-U dans un délai de trois ans.

Le MPs' rapport indique que le mod « est étroitement impliqué du développement des procédures et des règlements qui permettent à UAVs de fonctionner dans le national et le cubage de l'OTAN. Mais le comité indique que le ministère devrait faire plus. »

Le consortium de systèmes de BAE est en partie placé par un certain nombre d'organismes gouvernementaux, mais pas le mod, qui a un statut d'observateur sur le projet, a appelé le programme d'Astraea. The next stage of the project is due to cost £44m, with private companies providing half of that.

The committee says: “In the response to our report we expect the MoD to set out why it supports the Astraea programme only in an ‘observer role’ and its future plans with regard to this programme.”

The MPs say full consideration should be given to evidence given to the committee by a weapons company that meeting the air safety requirements would open the way for UAVs to be used in disaster relief, crowd control, anti-terror surveillance, maritime searches and support for the Coastguard, police, fire and intelligence services.

The UAVs will give law enforcement agencies huge scope for surveillance. Robert Emerson, a security analyst who specialises in deciphering aerial images, said: “Satellite images can be affected by clouds and lack of light, with UAVs you can avoid that by choosing the height at which you fly. There is now also Google Earth, but these are often old images out of date. There is tremendous potential in material gathered by UAVs.”

He added: “There will obviously be implications for privacy, human rights, etc. That is something the Government will have to address and I imagine that there will be protests from some quarters. But you certainly cannot blame police and intelligence services for wanting to use them.”

There are also concerns over safety, however. In April 2006 a UAV used by US Customs and Border Protection crashed in Arizona when its engine was accidentally turned off by the team piloting it. At the end of the first investigation into an un-manned aircraft accident, America’s National Transportation Safety Board issued 22 recommendations and its chairman talked of a “wide range of safety issues involving the civilian use of unmanned aircraft”.

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This entry was posted on Thursday, August 7th, 2008 at 9:41 pm and is filed under Surveillance, Civil Liberties & Human Rights News . You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

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