Brekend Nieuws | Forum | Brits Nieuws | Het Nieuws van de V.S. | Het Nieuws van de wereld | Politiek Nieuws | Nieuws sc.i-technologie | Het Nieuws van de oorlog & van het Terrorisme | Het Nieuws van sporten | Multimedia | Vastgestelde Homepage

Woensdag, 11 Juni, 2008

Door Lee Waters | De olieprijzen konden $200 een vat tegen het eind van het jaar bereiken, en de kosten om op te vullen nemen zoals bijna snel toe. Lee Waters, van duurzame vervoerliefdadigheid Sustrans, verklaart waarom het tijd is om betere manieren te onderzoeken om rond zonder de auto te worden

Protesters van de BRANDSTOF hebben moeilijkheid die de krantekoppen grijpt of openbare sympathie zelden bereikt. Toch zou wie eerder geen minder betalen om hun auto op te vullen?

Het schijnt vrij waarschijnlijk dat de Overheid opnieuw terug neer van zijn geplande verhoging van benzinebelasting deze herfst zal. Maar de manier de prijs van olie is gegaan, die extra gaat opmerken 2p een liter?

Zeker kan het niet bij het uitgaan houden en omhoog? Tien jaar geleden wisselde de prijs van olie bij $13 een vat uit. Vijf jaar geleden had het aan $25 verdubbeld. Het raakte vorige week bijna $140. En wij hebben niet laatste van het gehoord.

De meeste voorspellers denken de prijs van olie hoog gaat blijven, en sommigen zelfs voorspellen het $200 een vat tegen het eind van het jaar zal bereiken.

Natuurlijk, is het niet alleen de prijs van benzine die wordt beïnvloed. Onze economie is zwaar afhankelijk van olie. De prijs van gas en de prijs van staal zijn allen nauw verbonden met het zwarte materiaal - zodat gaan de kosten om uit huizen te bouwen en te verwarmen.

En zo ook is voedsel. De toenemende prijs van onze wekelijkse winkel is nauw verbonden met de toenemende prijs van meststof en dierenvoer - die zich op olie voor hun productie baseren. En natuurlijk zijn er de kosten om goederen rond te bewegen.

Rond 95% van ons vervoersysteem is afhankelijk van olie. Wij zijn gebruikt om het kosten van het zelfde van brandstof te voorzien als mineraal water en wij hebben onze steden en steden rond de veronderstelling ontworpen dat wij al hop in de auto kunnen.

Maar niet kan iedereen. In gemeenschappen zoals Blaenau Gwent en Merthyr, waar 35% van families auto-minder zijn, voelen vele low-income families die worden gedwongen om in een auto aan de toegangsbanen en diensten „investeren“. En aangezien de kosten van benzine uitgaan zal het de families op strakke begrotingen zijn die het hardst worden geraakt.

Buying and running a car is already a major cause of people getting into trouble with debts, and those on low wages who do have cars spend nearly a quarter of their income on the cost of motoring.

As seductive as it seems, trying to match increases in oil with tax cuts is a road to nowhere.

We need to wean ourselves off oil or face a serious economic slump – that’s on top of the dramatic threat to our prosperity we face from climate change. Last year’s Stern report on the economic impact of climate change warned that unless we take urgent action on cutting carbon emissions we face a downturn greater than the combined effects of both World Wars and the Great Depression.

What’s to be done? There is a different way forward, which will have a wide range of benefits not just for our economy but also for the stability of our climate. But it’s going to require some decisive leadership to make it happen.

A transport system that’s resilient to rising fuel prices needs to remove our over-dependence on oil. By far the majority of our daily journeys are under three miles long, yet the current built environment makes walking, cycling or catching public transport a challenging, sometimes impossible option. But with a number of small changes accompanied by a big vision for a new approach to transport and the planning system, it’s quite possible to make these active and public travel choices the easier, more pleasant and more direct way to get to our everyday destinations.

Sustainable transport charity Sustrans has been working for 30 years on practical projects to enable anyone to walk and cycle right across the UK. And we know that this vision, of a different, more active way to get around, is what people want too – just six months ago, the public voted in their thousands for the Big Lottery Fund to give Sustrans £50m for “Connect2”, a scheme which will build walking and cycling connections across 79 communities throughout the UK, including 10 schemes in Wales.

What is clear from the rising price of oil is that we cannot carry on building a transport system which assumes everyone can jump in a car. Not only is this likely to be unaffordable but it is contributing to a catastrophic shift in our climate. Change is coming. We can either anticipate it and set Wales up as a leader in sustainable travel, or we can continue in a state of denial and delude ourselves that fuel tax cuts will save the day.

Lee Waters is director of the sustainable transport charity Sustrans Cymru

See More:Oil World News 

Have Your Say: An alternative to oil?
Please note, only selected comments will be published.

Or discuss this report in our new forums

RSS TrackBack URL

Name (required)

Mail (will not be published) (required)

Website

This entry was posted on Wednesday, June 11th, 2008 at 11:27 am and is filed under Business News . You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

Loading ...

ADVERTISEMENTS

SITE MAPS

7/7 Afghanistan Alternative Energy Art BBC Big Brother Bilderberg Biometrics Bush CIA Climate Change Cover Up Cults Culture Database State David Hicks David Ray Griffin Democrats Demos Drugs Education EU False Flag FBI Fraud Free Speech Freemasons G8 Globalization Guantanamo Health News History ID Cards Internet Iran Iraq Israel Law Marches MI5 MI6 Microsoft Military MoD Money Music NASA Neocons NSA Oil Pakistan Podcast Police State Propaganda RFID RINF Rumsfeld Science Secrecy Security Slavery Space Sports Spying Stephen Lendman Technology Terrorism Tony Blair Torture TV UK News UN USA News Video Voting Warfare White House Wolfowitz World News Yahoo
2003 - 2005 Archives | 2005 - 2007 Archives | 2007 - 2008 Archives | Current Archives | Past Version