Wednesday, March 28th, 2007الاربعاء ، مارس 28th ، 2007
Pilots for 9/11 Truth, an international organization of pilots and aviation professionals, petitioned the National Transportation and Safety Board (NTSB) via the Freedom of Information Act to obtain their 2002 report, “Flight Path Study-American Airlines Flight 77″, consisting of a Comma Separated Value (CSV) file and Flight Path Animation, allegedly derived from Flight 77’s Flight Data Recorder (FDR).لطياري 9 / 11 والحقيقة ، فإن المنظمه الدولية للطيران من الطيارين والفنيين ، التماسا للسلامة النقل الوطنية والمجلس (ntsb) عبر قانون حرية المعلومات للحصول على تقرير عام 2002 ، "دراسة مسار الطيران - الخطوط الجوية الامريكية الرحله 77" ، التي تتألف من قيم مفصوله بفواصل (csv.) ملف مسار الطيران والرسوم المتحركه ، ويزعم ان تستمد من 77 رحلة للصندوق اسود (FDR).
The data provided by the NTSB contradict the 9/11 Commission Report in several significant ways:ان البيانات التي قدمتها ntsb تتناقض 9 / 11 تقرير لجنة كبيرة في عدة طرق :
The NTSB Flight Path Animation approach path and altitude does not support official events.Ntsb فإن مسار الطيران الرسوم المتحركه نهج الطريق والإرتفاع لا يدعم المناسبات الرسمية.
All Altitude data shows the aircraft at least 300 feet too high to have struck the light poles.تظهر البيانات ارتفاع جميع الطائرات لا يقل عن 300 قدم مرتفعة جدا قد ضربت على ضوء القطبين.
The rate of descent data is in direct conflict with the aircraft being able to impact the light poles and be captured in the Dept of Defense “5 Frames” video of an object traveling nearly parallel with the Pentagon lawn.معدل النسب البيانات في صراع مباشر مع الطائرات القدرة على التأثير على ضوء اقطاب والحصول في قسم الدفاع "5 أطر" فيديو للجسم السفر تقريبا بالتوازي مع البنتاغون في الحديقة.
The record of data stops at least one second prior to official impact time.سجل البيانات تتوقف ثانية واحدة على الاقل قبل الوقت اثر الرسمية.
If data trends are continued, the aircraft altitude would have been at least 100 feet too high to have hit the Pentagon.واذا كانت البيانات هي استمرار الاتجاهات ، من شأنه ان الطائرة كانت على ارتفاع لا يقل عن 100 قدم عالية جدا قد تصل الى البنتاغون.
In August, 2006, members of Pilots for 9/11 Truth received these documents from the NTSB and began a close analysis of the data they contain.وفي اب / أغسطس ، 2006 ، لاعضاء من الطيارين 9 / 11 لجنة الحقيقة وتلقى هذه الوثائق من ntsb وبدا وثيقة تحليل البيانات التى تتضمنها.After expert review and cross check, Pilots for 9/11 Truth has concluded that the information in these NTSB documents does not support, and in some instances factually contradicts, the official government position that American Airlines Flight 77 struck the Pentagon on the morning ofوبعد استعراض الخبراء وتحقق ، لطياري 9 / 11 الحقيقة قد خلصت الى ان المعلومات الواردة في هذه الوثائق لا ntsb الدعم ، في بعض الحالات وتتناقض مع الوقائع ، ان موقف الحكومة الرسمى لشركة الخطوط الجوية الامريكية الرحله 77 ضربت البنتاغون صباح يومSeptember 11, 2001 .11 ايلول / سبتمبر 2001.
According to the 9/11 Commission Report, which relied heavily upon the NTSB Flight Path Study, American Airlines Flight 77 struck the Pentagon atووفقا ل9 / 11 لجنة التقرير ، الذي يعتمد اعتمادا كبيرا على مسار الطيران ntsb الدراسه ، لشركة الخطوط الجوية الامريكية الرحله 77 ضربت البنتاغون في9:37:46 AM on the morning ofالساعة 9:37:46 صباح يومSeptember 11, 2001 . However, the reported impact time according to the NTSB Flight Path Study is11 ايلول / سبتمبر 2001. ومع ذلك ، أبلغ الأثر الوقت وفقا لمسار الطيران ntsb الدراسه09:37:45 .09:37:45.Also according to reports, American Airlines Flight 77 struck the Pentagon and by doing so, struck down 5 light poles on Highway 27 in its path to the west wall.كما تفيد التقارير ان شركة الخطوط الجوية الامريكية الرحله 77 ضربت البنتاغون وبذلك ضرب اسفل 5 الخفيفه على الطريق السريع 27 البولنديين في طريقها إلى الحائط الغربى.
The information provided by the NTSB does not support the 9/11 Commission Report of American Airlines Flight 77 impact with the Pentagon.المعلومات التي قدمتها ntsb لا تؤيد 9 / 11 تقرير لجنة للخطوط الجوية الامريكية الرحله 77 اثر مع البنتاغون.
Pilots for 9/11 Truth is committed to discovering the truth surrounding the events ofلطياري 9 / 11 والحقيقة هى التى ارتكبت لاكتشاف الحقيقة حول الاحداث التي وقعت فيSeptember 11, 2001 .11 ايلول / سبتمبر 2001.We have contacted both the NTSB and the FBI regarding these and other inconsistencies.لقد اتصل كل من ntsb ومكتب التحقيقات الاتحادي بشأن هذه المسائل وغيرها من التناقضات.To date, they have refused to comment on, correct, refute, retract or offer side-letters that might explain the discrepancies between what they claim are the data extracted from the FDR of AA Flight 77 and the official story alleging its crash into the Pentagon.وحتى الان ، فقد رفض التعليق على والصحيحه ودحض ، تتراجع او عرض رسائل الجانبية التي يمكن ان تفسر التباين بين ما يدعون انهم هم البيانات المستخلصه من FDR من 77 ألف ألف رحلة والقصة الرسمية التي تزعم دورته الاصطدام البنتاغون .
As concerned citizens and professionals in the aviation industry, Pilots for 9/11 Truth asks, why have these discrepancies not been addressed by agencies within the United States Government?كما المواطنين المعنيين والفنيين العاملين في صناعة الطيران ، لطياري 9 / 11 يطلب الحقيقة ، لماذا هذه التناقضات ، لم تتناولها وكالات داخل حكومة الولايات المتحدة؟Why have they falsely represented their own data to the American people?لماذا زورا انها تمثل البيانات الخاصة بها الى الشعب الامريكي؟Pilots for 9/11 Truth takes the position that an official government inquiry into these discrepancies is warranted and long overdue.لطياري 9 / 11 لجنة الحقيقة ويتمثل موقف رسمي ان الحكومة بالتحقيق في هذه التناقضات ما يبرره وطال انتظاره.We call upon our fellow citizens to write to their Congressional representatives to inform them of these discrepancies and call for an immediate investigation into this matter.اننا ندعو مواطنينا الى الكتابة الى الممثلين في الكونغرس لاطلاعهم على هذه التناقضات ، وندعو الى اجراء تحقيق فوري في هذه المساله.For more information please visit pilotsfor911truth.org.لمزيد من المعلومات يرجى زيارة pilotsfor911truth.org.
Signed: التوقيع :
Robert Balsamoروبرت Balsamo 4000+ Total Flight Time4000 + مجموع وقت الطيران Former:السابق : Independence Air/Atlantic Coast AirlinesGlen Stanishالاستقلال للنقل الجوى / ساحل المحيط الاطلسي airlinesglen stanish 15,000+ Total Flight Time15،000 + مجموع وقت الطيران American Airlines, ATA, TWA, ContinentalCaptain Russ Wittenberg (ret)الخطوط الجوية الامريكية ، آتا ، توا ، continentalcaptain روس فيتنبرغ (نقع) 30,000+ Total Flight Time30،000 + مجموع وقت الطيران Former Pan Am, Unitedالسابق بانام المتحدة United States Air Force (ret)القوات الجوية للولايات المتحدة (نقع) Over 100 Combat Missions Flownاكثر من 100 البعثات مكافحة جوا
John Lear جون لير Son of Bill Lear مشروع قانون ابن لير Founder, creator of the Lear Jet Corporation مؤسس ، الخالق للشركة لير جيت More than 40 years of Flying اكثر من 40 عاما من الطيران 19,000+ Total Flight Time 19،000 + مجموع وقت الطيران
Captain Jeff Latas الكابتن جيف latas USAF (ret) السلاح الجوي الاميركي (نقع) Captain - JetBlue Airways النقيب -- jetblue الخطوط الجوية
Ted Muga تيد muga Naval Aviator - Retired Commander, USNR طيار البحرية -- قائد متقاعد ، usnr
Col Robert Bowman USAF (ret) السلاح الجوي الاميركي روبرت العمود الرام (نقع) Directed all the �Star Wars� programs under Presidents Ford and Carter - 101 combat missions توجه جميع البرامج في اطار حرب النجوم الرؤساء فورد وكارتر -- مكافحة بعثات 101
Alfons Olszewski Alfons olszewski Founder Veterans For Truth مؤسسة قدامى المحاربين من اجل الحقيقة US Army (ret) الجيش الامريكى (نقع) Aircraft Maintenance Crew Chief رئيس طاقم صيانة الطائرات
Robin روبنHordon HordonFormer الاولBoston بوسطنCenter Controller مركز المراقب المالي Commercial Pilot تجارية رائدة John Panarelli جون panarelli Friend and fellow aviator of John Ogonowski - Capt. AA #11 صديق وزميل للطيار جون اوغونوفسكي -- النقيب اا # 11 11,000+ Total Flight Time 11،000 + مجموع وقت الطيران Eastern Metro, Braniff, Ryan International, Emery الشرقية مترو الانفاق ، برانيف ، ريان الدولية ، الحجر Worldwide, Polar Air Cargo Lt. في جميع أنحاء العالم ، اللفتنانت كولونيل القطبيه للشحن الجويColonel Shelton F. Lankford العقيد شيلتون واو lankford United States Marine Corps (ret) الولايات المتحدة سلاح البحرية (نقع) 10,000+ Total Flight Time 10،000 + مجموع وقت الطيران 303 Combat MissionsCaptain Dan Govatos 303 مكافحة missionscaptain دان govatos 10,000+ Total Flight Time 10،000 + مجموع وقت الطيران Former Chief Pilot of Casino Express airlines القائد السابق لقائد كازينو اعرب عن الخطوط الجوية Director of Operations Training at Polar Air مدير العمليات والتدريب في الهواء القطبي
George Nelson جورج نيلسون Colonel USAF (Ret.) السلاح الجوي الأميركي العقيد (متقاعد) Licensed Commercial Pilot and Aircraft Mechanic المرخص التجارية الراءده والطائرات ميكانيكي
Dennis Spear دنيس الرمح Army Aviator (ret) الجيش الطيار (نقع) 7000+ Total Flight Time Operations Officer, Aviation Safety Officer 7000 + مجموع وقت الطيران ضابط العمليات ، موظف لشؤون سلامة الطيران
Captain Joe H. Ferguson الكابتن جو حاء فيرغسون 30,000+ Total Flight Time (ret) USAF (ret) 30،000 + مجموع وقت الطيران (نقع) السلاح الجوي الاميركي (نقع)
Have Your Say: OFFICIAL ACCOUNT OF 9/11 FLIGHT CONTRADICTED BY GOVERNMENT’S OWN DATAقل كلمتك : الحساب الرسمية من 9 / 11 رحلة من جانب الحكومة يتناقض مع البيانات الخاصة بها Please note, only selected comments will be published. يرجى ملاحظه ، مختارة فقط وسوف تنشر تعليقات.
This entry was posted on Wednesday, March 28th, 2007 at 2:46 am and is filed under هذا الدخول على الشبكه فى يوم الاربعاء ، آذار / مارس 28th ، 2007 في 2:46 صباحا ويقدم في اطار9/11 Truth 9 / 11 الحقيقة, ،Breaking News آخر الأخبار. .You can follow any responses to this entry through the يمكنك متابعة اية ردود على هذه الدخول عبرRSS 2.0 ار اس اس 2،0feed. تغذية.You can يمكنكleave a response ترك الرد, or ، أوtrackback Trackbackfrom your own site. من موقعك الخاص.
These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.هذه الايقونات صلة الاجتماعية لوضع مؤشرات مرجعيه المواقع حيث قارئات يستطيع شاركت واكتشاف ما هو جديد صفحات الويب.
The views expressed in the RINF news wire and newsletter are the sole responsibility of the author (s) and do not necessarily reflect the views of the webmaster.الآراء التي أعرب عنها في rinf الاسلاك ونشرة الاخبار هي من مسؤولية المؤلف (ق) و لا تعبر بالضروره عن آراء مسؤول الموقع الشبكي. RINF.COM: Breaking News & Alternative Media is Copyleft - Copy & Distribute Freely.Rinf.com : آخر الاخبار & وسائل الاعلام البديله Copyleft -- & توزيع نسخة بحرية.News Forumاخبار المنتدى
