Παγκόσμιες ειδήσεις | Φόρουμ | Βρετανικές ειδήσεις | ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΕΣ ειδήσεις | Σφαιρικές ειδήσεις | Πολιτικές ειδήσεις | Ειδήσεις sci-τεχνολογία | Ειδήσεις πολέμου & τρομοκρατίας | Αθλητικές ειδήσεις | Πολυμέσα | Καθορισμένη αρχική σελίδα

Μεταφράστε:

Παρασκευή, 22η Ιουνίου 2007

Από Jim Fetzer

Μια μελέτη των στοιχείων μαύρων κιβωτίων που παρέχονται από την κυβέρνηση στους πιλότους για τη 9/11 αλήθεια έχει επιβεβαιώσει τα προηγούμενα συμπεράσματα των μελετητών για τη 9/11 αλήθεια ότι κανένα Boeing 757 δεν χτύπησε το Πεντάγωνο στο 9/11. «Είχαμε τέσσερις γραμμές απόδειξης ότι κανένα Boeing 757 δεν χτύπησε το κτήριο,» εν λόγω James Fetzer, ιδρυτής των μελετητών για τη 9/11 αλήθεια. «Αυτή η νέα μελέτη από τους πιλότους οδηγεί ένα άλλο καρφί σε ένα φέρετρο των ψεμάτων είπε στους αμερικανικούς ανθρώπους από την Επιτροπή 9/11».

Η νέα κοινωνία, ένας διεθνής οργανισμός των πιλότων και των επαγγελματιών αεροπορίας, υπέβαλε αίτηση στην εθνική επιτροπή ασφάλειας μεταφορών (NTSB) στο πλαίσιο του νόμου ελευθερίας των πληροφοριών και έλαβε την έκθεση του 2002 της σχετικά με την αμερικανική πτήση 77, ένα Boeing 757 αερογραμμών που, σύμφωνα με τον επίσημο απολογισμό, χτύπησαν το ισόγειο του Πενταγώνου αφότου ξάφρισε πέρα από το χορτοτάπητα 500 mph συν, παίρνοντας έξω μια σειρά θέσεων λαμπτήρων στη διαδικασία. Οι πιλότοι όχι μόνο έλαβαν τα στοιχεία πτήσης αλλά δημιούργησαν μια ζωτικότητα υπολογιστών για να καταδείξουν τι τους είπε.

Σύμφωνα με την έκθεση που παρουσιάζεται από τους πιλότους για τη 9/11 αλήθεια (http://pilotsfor911truth.org/), υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ του επίσημου απολογισμού και των στοιχείων πτήσης:

α. Η πορεία και το ύψος προσέγγισης ζωτικότητας πορειών πτήσης NTSB δεν υποστηρίζουν τα επίσημα γεγονότα.

β. Όλο το στοιχείο ύψους παρουσιάζει στα αεροσκάφη τουλάχιστον 300 πόδια πάρα πολύ υψηλά για να έχει χτυπήσει τους ελαφριούς πόλους.

γ. Το ποσοστό στοιχείων καθόδου είναι στην άμεση σύγκρουση με τα αεροσκάφη όντας σε θέση να προσκρούσει στους ελαφριούς πόλους και να συλληφθεί στο διαμέρισμα της υπεράσπισης το βίντεο «5 πλαισίων» ενός ταξιδιού αντικειμένου σχεδόν παράλληλου με το χορτοτάπητα Πενταγώνου.

Δ. Το αρχείο των στοιχείων σταματά τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο πριν από τον επίσημο χρόνο αντίκτυπου.

ε. Εάν οι τάσεις στοιχείων συνεχίζονται, το ύψος αεροσκαφών θα ήταν τουλάχιστον 100 πόδια πάρα πολύ υψηλά για να έχει χτυπήσει το Πεντάγωνο.

Σαν Robert Balsamo, ο ομο-ιδρυτής των πιλότων για τη 9/11 αλήθεια, παρατηρεί, «οι πληροφορίες στα έγγραφα NSTB δεν υποστηρίζουν, και σε μερικές περιπτώσεις εντελώς έρχονται σε αντίθεση με, η επίσημη κυβερνητική θέση ότι η αμερικανική πτήση 77 αερογραμμών χτύπησε το Πεντάγωνο στο πρωί της 11ης Σεπτεμβρίου 2001.» Η μελέτη υπογράφηκε από δεκαπέντε επαγγελματικούς πιλότους με την εκτενή εμπειρία στρατιωτικών και εμπορικών μεταφορέων. Έχουν κάνει τη ζωτικότητά τους, «Pandora κιβώτιο: Κεφάλαιο 2,» διαθέσιμος στο κοινό http://video.google.com/videosearch?q=Pandora» s+Black+Box%3A+Chapter+2 .

Σύμφωνα με James H. Fetzer, founder of Scholars for 9/11 Truth (http://911scholars.org), this result fits into the broader picture of what happened at the Pentagon that day. “We have developed four lines of argument that prove–conclusively, in my judgment–that no Boeing 757 hit the building. The most important evidence to the contrary has been the numerous eyewitness reports of a large commercial carrier coming toward the building. If the NTSB data is correct, then the Pilot’s study shows that a large aircraft headed toward the building but did not impact with it. It swerved off and flew above the Pentagon.”

Fetzer, who retired last June after 35 years of teaching courses in logic, critical thinking, and scientific reasoning, expressed pleasure over the Pilot’s results, which, he said, has neatly resolved the most pressing issue that remained about the Pentagon. He added, “We have previously developed several lines of argument, each of which proves that no Boeing 757 hit the building,” including these four:

1. The hit point at the Pentagon was too small to accommodate a 100-ton airliner with a 125-foot wingspan and a tail that stands 44 feet above the ground; the kind and quantity of debris was wrong for a Boeing 757: there were no wings, no fuselage, no seats, no bodies, no luggage, no tail! Not even the engines were recovered, and they are practically indestructible.
2. Of an estimate 84 videotapes of the crash, the three that have been released by the Pentagon do not show a Boeing 757 hitting the building, as even Bill O’Reilly admitted when one was shown on “The Factor”. At 155 feet, the plane was more than twice as long as the 77-foot Pentagon is high and should have been visible. There are indications of a much smaller plane, but not a Boeing 757.
3. Indeed, the aerodynamics of flight would have made the official trajectory–flying more than 500 mph barely above ground level–physically impossible, because of the accumulation of a massive pocket of compressed gas (air) beneath the fuselage; and if it had come it at an angle instead, it would have created a massive crater; but there is no crater and the official trajectory is impossible.
4. Flying low enough to impact with the ground floor would have meant that the enormous engines were plowing the ground and creating massive furrows; but there are no massive furrows. The smooth, unblemished surface of the Pentagon lawn thus stands as a “smoking gun” proving the official trajectory cannot be sustained.

Members of Scholars have contributed to a new book that analyses the government’s official account, according to which 19 Islamic fundamentalists hijacked four commercial airliners, outfoxed the most sophisticated air-defense system in the world, and committed these atrocities under the control of a man in a cave in Afghanistan. Entitled, THE 9/11 CONSPIRACY (2007), it includes photographs of the hit point before and after the upper floors collapsed, the crucial frame from the released videos, and views of the clear, smooth, and unblemished lawn.

“Don’t be taken in by photos showing damage to the second floor or those taken after the upper floors collapsed, which happened 20-30 minutes later,” Fetzer said. “In fact, debris begins to show up on the completely clean lawn in short order, which might have been dropped from a C-130 that was circling above the Pentagon or placed there by men in suits who were photographed carrying debris with them.” The most striking is a piece from the fuselage of a commercial airliner, which is frequently adduced as evidence.

James Hanson, a newspaper reporter who earned his law degree from the University of Michigan College of Law, has traced that debris to an American Airlines 757 that crashed in a rain forest above Cali, Columbia in 1995. “It was the kind of slow-speed crash that would have torn off paneling in this fashion, with no fires, leaving them largely intact.” Fetzer has been so impressed with his research he has invited Hanson to submit his study to Scholars for consideration for publication on its web site, 911scholars.org.

“The Pentagon has become a kind of litmus test for rationality in the study of 9/11,” Fetzer said. “Those who persist in maintaining that a Boeing 757 hit the building are either unfamiliar with the evidence or cognitively impaired. Unless,” he added, “they want to mislead the American people. The evidence is beyond clear and compelling. It places this issue ‘beyond a reasonable doubt’. No Boeing 757 hit the Pentagon.”

Have Your Say: New Study: No Boeing 757 Hit the Pentagon
Please read our posting guidelines before posting.
Alternatively you can discuss this report here.

RSS TrackBack URL

Name (required)

Mail (will not be published) (required)

Website

Related News

• 9/11 Truth - New Study Raises More Questions
• Calum Douglas On TalkSport Radio - Sunday
• U.S. Navy ‘Top Gun’ Pilot Questions 9/11
• OFFICIAL ACCOUNT OF 9/11 FLIGHT CONTRADICTED BY GOVERNMENT’S OWN DATA
• Flight 77 - Black Box Data Analysis

This entry was posted on Friday, June 22nd, 2007 at 3:21 am and is filed under 9/11 Truth, Breaking News . You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

Loading ...

ADVERTISEMENTS

SITE MAPS

7/7 Activism News Afghanistan Alternative-Energy Art Barack Obama BBC Big-Brother Bilderberg Biometrics Bush CCTV Censorship CIA Climate-Change Cover-Up Cults Culture Database-State David-Hicks David-Ray-Griffin Debt Democrats Demos Drugs Education Entertainment Environmental News EU False-Flag FBI Fraud Free-Speech Freemasons G8 Global-News Global-News Globalization Guantanamo Health-News History ID-Cards Internet Iran Iraq Israel John McCain Law Marches Media News MI5 MI6 Microsoft Military MoD Money Music NASA Neocons New World Order NSA Oil Pakistan Podcast Police-State Political News Propaganda Reviews RFID RINF Rumsfeld Science Science & Technology News Secrecy Security Slavery Space Sports Spy Spying Stephen-Lendman Technology Terrorism Tony-Blair Torture TV UK-News UN USA- USA-News Video Voting war War & Terrorism News Warfare Web Development News White-House Wolfowitz World_News Yahoo
2003 - 2005 Archives | 2005 - 2007 Archives | 2007 - 2008 Archives | Current Archives | Past Version